ttweak (ttweak) wrote,
ttweak
ttweak

Category:

Интересные авто Истрийского полуострова.

В Хорватии, как в типичной небогатой восточноевропейской стране, автопарк скучный и безликий. Интерес могут представлять отдельные экзотические автомобили приезжих отдыхающих западноевропейцев, а также эхо югославского совка: ещё не все "народные автомобили" пошли в металлолом, а благоприятный климат маринует их практически в первозданном виде.


Жук.

Как в СССР, или например в Турции, массовое автомобилестроение в Югославии базировалось на производстве вариаций устаревших моделей компании Фиат. Начиная с 1955 года в Сербии на заводе "Црвена застава" (Красное знамя) начали собирать лицензионный Фиат-600:

Застава-750 (1955-1985). В Югославии его производили на 16 лет дольше, чем оригинальную модель, и сделали в итоге целый миллион штук.


Стояла на парковке около нашего отеля в Порече. Тридцатилетняя машина, находящяеся в ежедневной эксплуатации (на ней вот эта женщина из персонала ездит).


Там же неподалёку я нашёл ещё одну Заставу-750. Можно оценить габариты в сравнении с современными компактными автомобилями.

Парковка у нас была очень большая, и на ней удалось отыскать ещё один вариант югославского народного автомобиля:

Рено 4 (1961-1992). Это самый массовый французский автомобиль - 8 млн. экземпляров. В Югославии его выпускали с 1973 по 1992 годы на автозаводе IMV в Словении.

Небольшая галерея Рено 4 (их там ещё достаточно много):

В компании с ещё одним динозавром (Нивы там тоже не редкость). Грожнян.


Пастораль.


Парковка в Мотовуне. Три штуки одновременно!

Там же:

Рено Scénic - вполне себе духовный наследник Рено 4. За 40 лет нормальный автомобиль перестал быть роскошью и универсальная машина - это теперь не утилитарная телега с мотором.


На свалке в "самом маленьком городе в мире" Хуме. У нас в таких авто обычно живут продавцы арбузов.


Мчит на всех парах. Умаг. Зачем интересно ему ручки на морде?

Теперь снова вернёмся к наследию компании Фиат:

Застава 128. Автомобиль этот создан соответственно на базе Фиата 128 (1969-1983), вариации на тему которого производились в Сербии с 1971 аж до 2008, когда Заставу купил Фиат и прекратил эти безобразия.

Самое прикольное, что Застава умудрялась продавать свои поделки в Западную Европу и даже в Штаты:

Застава Корал по мотивам Fiat 127 (1980-2008), которая продавалась на Запад под торговой маркой Yugo.

Грузовички:

Дождливый Фиат 616N (1965-68) в Баредине. Может быть тоже собранный на Заставе.


ТАМ-75 производства словенского завода Tovarna Avtomobilov in Motorjev из Марибора. Пула. Очень хорошо помню в детстве бело-синие туристические автобусы этой марки.

Заканчивая восточноевропейскую тему:

Чехословацкая Шкода 105 (1976–89). Умаг.


ГДР-овский Трабант (1957-91) в пляжном варианте. Кемпинг под Поречем.

Форд Escort I (1968-75) в Пуле:



Детали.


Профиль.


Какой-то чудной автомонстр у Динопарка в Фунтане.


Дэу Cielo (кто сказал Нэксия?). Бедный перелицованный Опель Kadett Е sedan, снятый с производства в 1991 году, который корейцы производили до 1997-го, а например узбеки делают до сих пор. Это похоже румынский вариант, выпускавшийся до 2007-го. Пореч.


От души тюнингованный Опель Omega A Caravan (1986-1993). Ровинь.

Уникальная парочка на парковке у ресторана где-то под Врсаром:

60-летние немузейные автомобили в визуально идеальном состоянии.


Фиат 500 C Topolino (1949-55).


Ситроен Traction Avant (1934-57). Эта модификация с багажником выпускалась с 1952 года. Интересно, что Фиат местный, а Ситроен приехал из Италии.


Харизматичный Лэнд Ровер Series III (1971-85). Его я правда снял не в Хорватии, а в Словении (у Предъямского замка), но пусть будет.

Современная экзотика:

Махиндра XUV 500 (с 2011). Индийский джип, приехавший в Пореч из Австрии. С номером "MAHI 1".


Шевроле SSR (2003-06). Пикап-кабриолет с V8 в 400 сил. Почему-то с эмблемой Феррари. Пореч.

Автомобили, на которых там ездили мы:

Опель Corsa D (с 2006) на фоне Грожняна. Наличие удивительного для машины такого класса темпомата позволило комфортно носиться по хорватским и словенским холмистым автобанам, управляя ускорениями при обгонах на 130 км/ч колёсиком на подрулевом рычаге.


Рено Twingo II (с 2007) у Лимского фьорда. Оказывается, автомобили особо малого класса могут прилично выглядеть. Является прямым потомком вышеупомянутого Renault 4, и даже выпускается на том же заводе в Словении.
___________________

интересные автомобили из Финляндии
интересные автомобили из Турции


Tags: авто, истрия, путешествия, ретро, фото, хорватия
Subscribe
promo ttweak february 1, 2018 19:50 Leave a comment
Buy for 100 tokens
Памятник "Героям Броненосца Александр III" в Никольском саду. 2-е января - питерская новогодняя погода. Памятник 1908 года в честь событий у острова Цусима 1905 года. Тогда эскадренный броненосец практически прямо со стапелей Балтзавода в составе эскадры отправился вершить маленькую…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 0 comments