?

Log in

No account? Create an account
promo ttweak february 1, 2018 19:50 Leave a comment
Buy for 100 tokens
Памятник "Героям Броненосца Александр III" в Никольском саду. 2-е января - питерская новогодняя погода. Памятник 1908 года в честь событий у острова Цусима 1905 года. Тогда эскадренный броненосец практически прямо со стапелей Балтзавода в составе эскадры отправился вершить маленькую…
Сильных снегопадов не было уже давно. На днях вообще был плюс и подтаяло. Казалось бы - бери оставшийся снег, да вывози. Нет, мы бросим все силы на самопиар, половина новостей Яндекса в любой момент времени будет рассказывать про житие и деяния его светлости Беглова, а боты в соцсетях расхваливать уборку снега. А люди будут падать, ломать ноги, льдины с крыш будут пробивать им головы. И во всём городе будет нереально припарковать машину, а выезжать с парковочного места можно будет только на тросе.

Ещё одно советское автоископаемое (до этого была Волга-3102 и Таврия-Славута).
Автомобиль Москвич!


Москвич-2141 на автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола выпускался с 1986 по 1998 год. Когда завод приватизировали и он стал ОАО "Москвич", то автомобиль модернизировали (поставили иностранные фары, сцепление, ещё что-то по-мелочи, и для особых ценителей - мотор Рено), обозвали Святогором и собирали как умели до 2001 года, когда завод умер. Эпичного качества был автомобиль - продавался частично разукомплектованный и уже ржавый. На фото именно Святогор, причём в удивительно бодром виде. В то время новое руководство завода массово сошло с ума и на базе бедного 41-го как из пулемёта представляло новые модели бизнес-класса, которые все отличались редкостным уродством (по сути это был гаражный хач-тюнинг в масштабе гигантского автозавода). На том и прогорели. Ну и кризис 1998 года помог - ставка на иностранные комплектующие в условиях падения рубля не сыграла. Компания была официально ликвидирована в 2010, владельцем товарного знака стал почему-то Фольксваген.

Недалеко от Москвича в сугробе живёт некая рыжая машина:

Слабо угадать?... Collapse )
К концу 1970-х автопромышленность СССР загорелась идеей осчастливить простого советского человека доступным современным автомобилем. И чтобы дизайн и технологии на уровне, и при этом чтобы была вся линейка от микро до среднего класса. После нескольких лет инженерно-технических мучений в серию пошли автомобили: в 1984 году Восьмёрка, в 1986 году Москвич-2141 и Девятка, в 1987 году Ока и Таврия. Все они были относительно нормальные переднеприводные хэтчбеки, немного устаревшие, с безобразным качеством изготовления и никакой пассивной безопасностью. Москвич в народе начали по-доброму называть Калекой, Оку капсулой смерти, ВАЗы зубилами, а Таврия получилась сплошным недоразумением, поэтому никак не называлась. Меня один раз на ней прокатили в детстве, и ощущение посадки на заднем сидении за водителем таким образом, что левая коленка вылезала в окно водительской двери я запомнил на всю жизнь. И ещё впечатлило крепление бамперов - тупо болтами насквозь.
После распада СССР развитие (деградация) отечественного автомобилестроения проходило у меня перед глазами, а вот Таврия отвалилась с Украиной (ибо это Запорожец), и что там с ней происходило у них в европах у нас было неведомо.

А тут еду я намедни по Петроградке, смотрю, чудо какое стоит:

Трупная гнилостность в сочетании с колхозным тюнингом - сразу видно, советский автомобиль! Почитал историю модели: когда в 1998 году Запорожский автозавод слился с компанией Дэу, корейцы Таврию чуть обновили и клепали её такой до 2007 года. При этом с 1999 года начали выпускать сей агрегат в кузове пятидверный лифтбэк под названием Славута - именно она на фото. Закончилось производство Славуты в январе 2011 года, и на ней закончилась украинская автопромышленность. Под маркой ЗАЗ дальше выпускались только всякие Ланосы, Авео и Шери. Итого получается, что вот эта неказистая Таврия-Славута была на конвейере целых 24 года. Жесть.

На двух стульях.

В то время как бурятско-мокшанский сапог страны-агрессора пятый год топчет ридну украинскую землю многотысячным войском, и раз за разом наступает остаточный прощевай родянскому союзу и российской империи, а москальская церква и свинособачий язык почти повержены, в момент открытого акта агрессии против нивчёмневиноватых моряков и ввода военного положения, юмористическая студия Квартал-95 (что-то типа нашего Камеди Клаба) мастерски продолжает сидеть на двух стульях.

К новому году у них выходит фильм "Я, Ты, Он, Она". Фильм, как принято в украинском шоу-бизнесе, снят на русском языке. Играют в нём в частности Анастасия Короткая (бывшая ведущая передачи "Орёл и Решка", успешно монтируемой отдельно для России и Украины) и Надежда Дорофеева (солистка не вылезающей из каждого утюга в России группы "Время и стекло", второй солист и автор в которой упоротый бандеровец). Интересно, что первая актриса родилась в Донецке, а вторая в Симферополе. И им это никак не мешает быть в современном украинском мейнстриме.

Проблему русского языка в фильме решили просто - его переозвучили на мову. То есть украинцы шевелят губами по-русски, а потом сами себя (надеюсь) озвучивают на единый государственный язык. Апофеозом маразма стало вот это:

Бумажку кстати держит актёр, он же продюсер и режиссер Владимир Зеленский. Он уже получил в своё время проблемы с СБУ со своим сериалом "Сваты". Он, кстати, кандидат в президенты Украины и идёт на втором месте после Тимошенко опережая действующего президента. Это как если бы у нас Светлаков шёл после Путина опережая Медведева.
Паноптикум.
Кос остров небольшой и достопримечательностей на нём немного, но на пару дней катания на авто вполне хватит. Мы жили у самой столицы (северо-восточная оконечность острова), поэтому непосредственно город Кос могли посещать пешком. Все остальные исторические и природные интересные места мы посмотрели взяв в аренду маленький Фиат Панда.



Читать дальше... Collapse )

Latest Month

February 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
2425262728  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel